Le Rallye Dakar 2019 se déroulera au Pérou.
Pensez-y … Le Machu Picchu, le Temple du Soleil, la vallée sacrée des Incas. De quoi se sentir comme Tintin, n’est-ce pas ? Sauf que dans ce cas-ci, vous troquerez le professeur Tournesol et les frères Dupont pour un équipage amateur de rallye, trié sur le volet.

Alors, vous faites quoi du 6 au 17 janvier 2019 ?

Le Rallye Dakar 2019 : c’est quoi, au juste ?

Avant de postuler, prenons le temps de se rappeler ce que c’est que le Rallye Dakar.

Peut-être que le Paris-Dakar sonne plus familièrement à vos oreilles … et pour cause, cette compétition légendaire nous fait voyager d’année en année, dans des conditions extrêmes, depuis 1977. Même si l’aventure se déroule en Amérique du Sud depuis 2009, le nom perdure, Dakar étant intrinsèquement associé à l’évènement.

Vous ne rêvez donc pas : BF Goodrich vous offre l’opportunité d’une vie, celle de participer à la 10ème édition du Rallye Dakar en Amérique du sud. Vous pourrez faire partie de l’équipage amateur GoodProject.

Inscriptions au GoodProject Rallye Dakar

Quelles sont les conditions à remplir ?

(NATACHA PISARENKO/AFP/Getty Images)

Citons directement le communiqué issu par BF Goodrich. Les conditions pour être candidat sont les suivantes :

1. Courir le Dakar pour la première fois en catégorie Auto
2. Être résident en Europe ou en Afrique du Sud ou aux États unis d’Amérique.
3. Justifier de moyens financiers pour assumer les frais non pris en charge par BFGoodrich et de capacités techniques pour courir ce rallye
4. Avoir participé au moins une fois à une épreuve professionnelle ou semi professionnelle type FIA
5. Être actif et suivi par au moins 500 fans sur les réseaux sociaux.
6. Produire une vidéo (1mn max) pour prouver sa motivation et pourquoi être la meilleure équipe pour défendre les couleurs de BFGoodrich.

Quels coûts seront à votre charge ?

Les frais d’inscriptions, les pneus, les tenues appropriées seront offertes par BFGoodrich. Pour le reste, il en va de votre poche, tel que spécifié dans les conditions de candidatures ci-haut.

Combien de places disponibles ?

On prévoit une équipe de 10 coureurs, autant dire que la compétition sera serrée.

Comment déposer sa candidature et jusqu’à quand ?

Vous pouvez postuler en ligne, en suivant ce lien : http://goodproject.bfgoodrich.com/subscribe
Vous avez jusqu’au 30 juin 2018 pour postuler.

Bonne chance !

Un avant-goût en images

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Le label européen énergétique des pneus a permis de prendre conscience d’une ‘nouvelle’ forme de pollution, le bruit … La nuisance sonore d’un pneu est en effet un facteur à considérer avant de choisir un profil pour son véhicule.

Des pneus silencieux vont ajouter beaucoup à votre confort de route. Mais voila, l’étiquette vous informe des db émises à l’extérieur de votre voiture, pas de ce que vous percevrez de l’intérieur de l’habitacle.

Des pneus silencieux proposés par les grandes marques

Pour le moment, quelques fabricants seulement proposent des pneus silencieux pour le confort de l’automobiliste. Nous vous proposons ici une sélection de 5 profils qui ont retenu notre attention.

Acoustic, de Michelin – des pneus silencieux à la française

Commençons par la technologie développée par Michelin, ‘Acoustic’. Présentée au Salon de Francfort en 2015, ce procédé permet de réduire de manière significative la résonance à l’intérieur de la voiture. Pour ce faire, la bande de roulement du pneu diffère d’un Michelin classique, étant garnie d’une mousse de polyuréthane absorbante interne.

En savoir plus : http://www.michelin.com/fre/presse/Presse-et-actualites/actualite-michelin/Innovation/MICHELIN-Acoustic-le-pneu-qui-baisse-le-son

Pneus silencieux Continental = la mention ContiSilent

Au tour de nos voisins germaniques de proposer une technologie visant à contrôler le bruit. ‘Silence is a sound. A luxurious one.’, tel est leur slogan en anglais, pouvant se traduire par ‘Le silence est un luxe’. Les avantages avancés par Continental sont alléchants :
– quelle que soit la surface, la nuisance sonore est réduite
– technologie efficace en toutes saisons
– pas d’impact sur les performances de conduite
– aucune différence quant à la longévité du pneu
– pas de montage ni de stockage spécifiques

On retrouve le même principe que chez Michelin, consistant à isoler depuis l’intérieur le pneu. Dépendamment du type de véhicule, de la vitesse et de la route, ‘ContiSilent’ peut faire gagner jusqu’à 9 dB. Un ‘plus’ intéressant notamment pour les 4×4 et SUV.

Notre recommandation : le ContiSportContact 5 ContiSilent, que vous pouvez commander ici : http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-continental-contisportcontact-5-contisilent-pneu-voiture-m606798.html

Le silence est d’or, pour Goodyear aussi

Si vous voyez les lettres SCT à coté du modèle de pneu que vous envisagez d’acheter, c’est que vous avez opté pour des pneus silencieux. Du moins, nettement moins bruyants que d’ordinaire. SoundComfort Technology, voici ce que signifie l’abréviation SCT. Et plutôt que de vous en parler, voici une vidéo de moins d’1 minute qui explique les bienfaits de cette technologie.

Bridgestone et les pneus 1ere classe

Le fabricant japonais l’appelle RENOA, pour ‘Resonance Noise Attenuated’ et propose lui aussi des pneus silencieux, comme le Turanza Serenity (malheureusement non disponible en Europe) ou le Turanza GR100. Vous ne verrez donc pas de logo ou de symbole ni d’abréviation pour repérer que le pneu est moins bruyant qu’un autre puisqu’il s’agit là de profils bien spécifiques.

Chuttttt, vu par Pirelli

Pirelli identifie sa technologie pour des pneus silencieux par l’acronyme PNCS = “Pirelli Noise Cancelling System”.  Développé initialement pour satisfaire aux exigences d’Audi, le  PNCS est disponible comme équipement d’origine sur les Audi RS6 et RS7 , montées respectivement en PZero AO 275/35 ZR 20 et 275/30 ZR 21.

Plus que quelques jours d’hiver encore et le printemps sera officiellement des nôtres. Beaucoup d’entre vous vont changer leurs pneus neige pour la monte de pneus été. Avant de payer le montage et la permutation de vos gommes, voici quelques conseils pratiques pour vous assurer que cela en vaut vraiment la peine. Il vous faut donc vérifier vos pneus avant de les faire monter. En effet, à quoi bon investir dans des frais si vos pneus sont dans un état d’usure trop avancé .

Pourquoi c’est important de contrôler l’usure de vos pneus

Voici quelques chiffres qui devraient vous convaincre du bien-fondé de ces recommandations.

• 1 accident de la route sur 5 est causé par un problème de pneu usé
• 3 accidents de la route sur 4 sont liés à une mauvaise pression des pneus
• 1 voiture sur 5 présentait des problèmes de pneus en 2015 (contrôles routiers effectués en Italie)

L’enjeu est donc évident : avant tout, c’est votre sécurité et celles des autres. Vous minimisez les risques de collision, de dérapage, d’aquaplaning en ayant des pneus en bon état.

Un autre intérêt ? votre budget. Et oui, si vos pneus offrent une bonne prestation générale, la résistance au roulement est réduite, par le fait même vous consommez moins de carburant. En les entretenant régulièrement, vous prolongez aussi la durée de vie de vos pneus. Ainsi, vérifier vos pneus peut vous faire gagner beaucoup !

Comment vérifier vos pneus, l’usure en priorité

La 1ère étape importante est d’évaluer la profondeur de la gomme restante sur votre bande de roulement. Pas besoin d’outillage particulier pour ce faire, une pièce d’un euro conviendra.

Choisissez la rainure la moins profonde, puis insérez la pièce en la tenant à la verticale. Si le pourtour doré de la pièce est caché, alors vous avez l’assurance que vos pneus sont encore bons pour quelques milliers de km. Par contre, si ce même rebord or est visible, il vous faudra les changer. La loi française impose une profondeur de gomme de minimum 1,6 mm. Sachez que les contrôles routiers policiers vérifient ce genre de chose, et pour votre sécurité peuvent vous imposer une amende advenant que vous rouliez avec des pneus trop usés.

Procédez de la même façon avec vos pneus hiver, mais en utilisant une pièce de 2 euros, tel qu’illustré ci-dessous par le fabricant de pneus Nokian.

S’assurer du bon niveau de pression

Une fois que vous vous êtes assurés que vos pneus étaient encore en bon état, ou que vous avez opté pour des pneus neufs (pssttt ! chez Toopneus.com ils sont offerts à de très, très bons prix), il vous faut vérifier le niveau de pression. Celui-ci vous est recommandé par le constructeur de votre véhicule et vous pouvez trouver l’information, soit à l’intérieur de votre portière, soit dans le clapet de la réserve d’essence. Attention, les données avant et arrière peuvent être différentes, soyez donc vigilants.

Vous pouvez confier cette vérification à une professionnel du pneu ou le faire vous-même. Pensez aussi à la roue de secours, ainsi qu’aux pneus de la remorque ou de la caravane le cas échéant.

Conseil utile : si vous avez roulé au moins 5 km avant de vous rendre à la station de gonflage, ajoutez 0.3 bar aux recommandations du constructeur.

Source de conseils encore plus utiles : http://www.preventionroutiere.asso.fr/