Tests pneus hiver 2014

Quelle heureuse nouvelle ce matin, que de découvrir que le TCS avait publié sa nouvelle édition des tests de pneus hiver ! En effet, chez Toopneus, nous accordons beaucoup de valeur à ces tests sérieux pratiqués par le TCS. Impartiaux et justes, ils rejoignent souvent l’avis de nos experts à l’interne.

Cette année encore, un palmarès sans surprise, ou presque ! Si vous voulez connaître le détail des notes obtenues par les pneus testés, consultez cette page de notre site dédiée aux tests de pneus hiver

Cet article va plutôt s’intéresser à la façon dont les tests sont réalisés.

Déroulement des tests de pneus hiver

– QUOI ? en effet, quels pneus sont testés ? cette année, ce sont 28 pneus qui ont été choisis, 14 en 195/65R15 91T et 14 autres en 175/65R14 82T.
Des tailles assez courantes que l’on retrouve sur des compactes, des citadines et toutes sortes de véhicules qui ont opté pour des jantes en 15′ pour l’hiver.
Continental, Michelin, Pirelli, Dunlop sont parmi les grandes marques figurant au palmarès des 14′, Bridgestone vient s’ajouter pour les 15′. Pas de pneu Goodyear testé dans ces dimensions, ce qui nous a un peu surpris sachant que les pneus hiver Goodyear (l’Ultragrip 8 Performance notamment) figuraientt dans le top 5 des meilleurs pneus neige en 225/45R17 l’an dernier.

– QUI ? Ce sont des pilotes chevronnés qui procèdent aux épreuves. Ils ont à leur disposition quelques 1000 pneus, de façon à éviter toute tentative d’édulcorer les résultats des tests. Lorsqu’ils effectuent ces essais, ils ne savent pas quels pneus chaussent leur véhicule, de façon à n’affecter leur jugement en aucune façon. Pas de préjugé sur telle ou telle marque, pas de préférence personnelle non plus … Ils ont la mission de les mettre à l’épreuve dans toutes les conditions routières qu’un automobiliste peut rencontrer en saison froide.

– COMMENT ? Après avoir été rôdés sur quelques 500 km, les pneus sont prêts à être testés selon des critères bien définis :

– tenue de route
– confort et bruit
– impact sur la consommation
– longévité et usure
– comportement à haute vitesse

Par exemple, la tenue d’un pneu sur la neige est mesurée à une vitesse de 30 km/h, on vérifie sa force de traction au démarrage et son comportement dans les virages. Pour ce qui est du verglas, les pneus sont éprouvés sur une piste circulaire de 18 mètre de diamètre.

– QUELLES NOTES ? les notes sont exprimées en pourcentage, puis selon le bilan global de tous les éléments vérifiés, le classement se fait par étoiles/catégories.
Un pneu qui obtient la mention « excellent » aura au préalable reçu une note globale située entre 80 et 100%, ce qui est relativement rare.
La mention « très recommandé » est plus courante, requiert une note entre 60 et 79% et se voit attribuer 4 étoiles sur 5.

Quoiqu’il en soit, cette année encore, nos remerciements vont au TCS dont le travail précieux permet à de nombreux automobilistes de rouler sereinement, hiver après hiver !


credit photo : Continental Tire

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