A compter du 1er novembre 2012, les pneus seront habillés d'une toute nouvelle étiquette énergétique.
Compliqué ? NON!
Vous trouverez dans ce post des extraits du Journal Officiel de l'Union Européenne, ref L342/46, intitulé "RÈGLEMENT (CE) No 1222/2009 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 25 novembre 2009 sur l’étiquetage des pneumatiques en relation avec l’efficacité en carburant et d’autres paramètres essentiels"
POURQUOI ?
L'objectif est d'accroître la sécurité et l’efficacité économique et environnementale du transport routier par la promotion de pneumatiques sûrs, à faible niveau de bruit et efficaces en carburant.
Cette étiquette permettra au consommateur d'effectuer un choix éclairé avant de procéder à l'achat de pneumatiques.
COMMENT ?
Dans la pratique, l'étiquette pneu se présentera sous la même forme que l'étiquette énergétique que nous sommes déjà habitués à consulter lors de l'achat d'éléctroménagers.
Elle fera référence à 3 critères déterminants pour un choix éclairé:
1- l'impact sur la consommation de carburant - classé de A à G
2- l'adhérence sur sol mouillé - classé de A à G
3- bruit de roulement externe - mesuré en Db
DANS LA PRATIQUE ?
Le pneu sera doté d'un autocollant et l'information devra aussi être disponible dans la documentation technique promotionnelle du pneu. Dans la mesure où l'on ne reçoit pas une 'notice explicative' à l'achat d'un pneu, les fournisseurs ont été invités par le Réglement cité plus haut (article 4, point 3) à rendre cette information publique sur Internet, les distributeurs veilleront à en faire autant et rappeler ce profil du pneu sur la facture du client.
DES EXCEPTIONS ?
Il en est prévu quelques-unes, les voici:
a) aux pneumatiques rechapés;
b) aux pneumatiques professionnels non routiers;
c) aux pneumatiques conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990;
d) aux pneumatiques de secours à usage temporaire de type T;
e) aux pneumatiques dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h;
f) aux pneumatiques dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm;
g) aux pneumatiques munis de dispositifs additionnels destinés à améliorer les caractéristiques de traction, tels que les pneumatiques cloutés;
h) aux pneumatiques conçus pour être montés uniquement sur des véhicules exclusivement destinés aux courses automobiles.
BON, ON VEUT LA VOIR MAINTENANT CETTE ETIQUETTE!
Source: www.etiquette-pneus.com Dossier plus complet sur ce site !